Archive for the ‘Zhuhai’ Category
En prélude au CSBK, la nuit a été extrêmement orageuse. Votre narratrice, à deux heures du matin, endormie et pressée d’aller fermer la fenêtre, a fait un vol plané sur le carrelage de sa cuisine où l’eau s’était déjà engouffré. Plus de peur que de mal. Ouf !
Elle ne fut pas la plus mal lotie car la province du Guangdong et le delta de la rivière des perles connaît en ce moment des pluies diluviennes sans précédent: 5,843 maisons détruites et 16 personnes tuées. A Meizhou, ville la plus affectée , plus de 88000 personnes ont été déplacées en raison des pluies torrentielles et des inondations (source Gangdong news. D’autres développements récents sur english.sina.com)
CSBK
Bref, la première course démarre à 10:00 avec les 600cc. Ce sont 31 coureurs qui bravent alors les intempéries au guidon de leurs machines. Malgré l’autorisation d’utiliser des pneus “pluie” spéciaux et le raccourcissement de la piste à 8 virages (normalement 10) , rien n’y fait. La pluie est trop forte. Les chutes sont spectaculaires et nombreuses. Plus d’un finiront dans la boue du virage précédant la grande ligne droite. Pour des raisons de sécurité, les courses attendues ; 600cc, 250cc (groupe A et B) et 150cc seront à maintes reprises interrompues. Il n’y aura donc pas de podium à cette journée. Vous trouverez sur bikehk.com les classements donnés à l’issue des épreuves.
Qu’à cela ne tienne. Avec l’aide de Mime qui a fortement influencé le jury pour la catégorie “charmant jeune homme”, je vais, moi, attribuer les prix suivants:
Tomorrow/ 明天 / Demain encore, plus de détails sur “Les plus …”
liens:
中国超级摩托车锦标赛
10 juin, Zhuhai. Après une nuit d’orage, c’est encore sous des trombes d’eau que s’ est déroulé le China Superbike de Zhuhai.
Encore plus d’images demain
“Maman, Maman, viens voir. Ils sont revenus! Regarde les beaux chinois sur la plage!”
Voilà, c’était il y a deux jours. C’est ainsi qu’en plein effort pour écrire une malheureuse ligne de php, je suis interrompue par Mime. 15 ans ? va falloir la surveiller de près la fillotte!
Mais elle a raison. C’est vrai, ce n’est plus la page abandonnée aux coquillages, crustacés, sacs plastiques et touristes. Il y a maintenant une escouade de crabes verts enrubannés d’orange fluo en bas. Ils s’agitent à ramer en ce qui semble une course chronométrée. Ah toujours de la compétition hein ? On ne les arrêtera jamais ces chinois.
“Mais, comment peut-elle voir d’ici s’ils sont beaux d’abord ? tsss”
Suite de Rencontre FBlife (越野e族) à Zhuhai 1/2
Je me demande toujours comment font les véhicules pour passer ce pont rafistolé et vermoulu, mais ils passent! Le guide qui gesticule pour aider les conducteurs à aligner les roues bien dans l’axe du passage ferait bien d’y prendre garde.
C’est une vraie autoroute ma parole! Puis nous attendons patiemment sous le soleil les véhicules suivants dont le BJ2020 et le Jeep clone de Zhanqi. Nous entendons des clameurs dans les hauteurs, et n’y tenant plus, nous grimpons nous aussi, et c’est pour assister à un spectacle stupéfiant.
Le BJ2020 est immobilisé, la rotule de la roue avant démontée et son équipage s’affairant autour. Pendant ce temps, un nouveau chemin est créé à la hachette pour permettre aux autres véhicules de passer néanmoins. J’ai beaucoup de sympathie familiale pour le BJ2020 et son équipage car on sens chez eux le peu de moyens financiers et la passion néanmoins.
Pendant ce temps, juste en face du mini-drame, un jeu vient de commencer. Il s’agit de descendre les escaliers en 4×4, de faire des ronds dans le sable puis de remonter par le même chemin.
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(reconstitutions d’après photos)
Vous aurez remarqué comme la déclivité est importante! En tant que madame tout le monde, pas du tout familière des 4×4, je suis impressionnée.
La journée se terminera avec un rassemblement d’une trentaine de voitures pour faire le chemin de Tartarin . Moi j’ai déjà donné, et même si je sais que Zhanqi est maintenant en pleine possession de ses moyens pour affronter un tel chemin, je préfère m’en aller sur des “impressions de soleil couchant” sur la plage.
FBlife (越野e族) c’est ce club de passionnés de 4×4 qui compte des membres partout en Chine. Ils ont organisé un de leurs derniers rassemblements de plus d’une centaine de voitures dans un coin bien situé de HengQing Island, contre la plage et à flanc de montagne ce samedi 2 juin .
Les participants ont eu tout loisir d’examiner la ZhanQi relookée pour son futur départ au Tibet: plus haute bien sûr et les dents limées pour un sourire plus agressif.
Les activités ont débuté vers midi avec la mise aux enchères des lots et donations des membres au bénéfice d’une école du Tibet. Elles se sont éternisées tard dans l’après midi, le nombre des lots et la générosité des acheteurs étant fort impressionnants!
Pendant ce temps, le parcours du combattant 4×4 était pris d’assaut par une joyeuse troupe bien décidée à en découdre.
Le Toyota gonflé aux hormones ne fera qu’une bouchée du dénivelé de 1m destiné à élire ceux qui sont dignes d’affronter les obstacles suivants.
Les Toyota Land Cruiser passent une fois de plus l’obstacle, sans ciller et avec une facilité déconcertante.
Peu après, ce sont un BJ2020 (cousine de ZhanQi) et un véhicule jeep ressemblant étrangement à une Zhanqi en demi portion qui s’élancent eux aussi vaillamment. La haut dans la montagne, le trajet fait une boucle après maintes péripéties (vous vous en doutez bien) pour revenir à une vingtaine de mètres du point de départ.
Plutôt que de me frotter aux buissons ou de faire des rencontres hasardeuses avec des reptiles ou arachnéens, je me dis que le plus sage est de me diriger vers la sortie du bush et puis d’attendre pour miltrailler les valeureux conducteurs.
Voici déjà une idée de ce qu’est la sortie:
( Rendez-vous sur bmfbm.com demain pour la suite )
Ce jour je m’en vais vous raconter la petite mésaventure rocambolesque d’un honorable citoyen de Zhuhai.
En vue d’une expédition future dans des contrées lointaines et sauvages, Monseigneur condescends à initier quelques congénères à la pratique du tout terrain. L’épreuve du jour consiste à gravir une route de terre relativement dégradée qui serpente jusqu’au sommet d’une colline.
A tour de rôle, les néophytes sous le regard expert et attentif du Généralissime prennent le volant de la vaillante ZhanQi et franchissent les quelques crevasses qui parsèment le parcours. Comme le chemin est plutôt facile et que rien de très méchant ne perturbe les exercices, le Professionnel de la Profession décide de corser la manœuvre en créant des obstacles artificiels. Devant le refus absolument pas justifié d’un des élèves de franchir une crevasse un peu plus profonde que les autres, Grand Manitou prend le volant bien décidé à montrer à ces misérables scarabées la voie à suivre.
30 secondes plus tard, malgré toute sa bravoure et sa fougue, ZhanQi est misérablement plantée sur son essieu avant, les deux roues dans le vide…
Il Maestro se rendant compte de la gaffe énorme qu’il vient de faire, commence d’abord par changer de couleur. Il passe successivement du blanc jaunâtre habituel au gris sale puis oblique franchement vers le rouge pivoine, signe d’une honte incommensurable. Ensuite il éructe une copieuse bordée de jurons en français et en anglais; un seul en chinois, son vocabulaire étant encore limité à ce jour. C’est ce que l’on appelle communément perdre la face. Bon enfin, soyez rassuré, cela ne dure pas très longtemps, les remords comme la modestie n’étant pas de mise chez les vrais aventuriers.
Je passe les détails laborieux et boueux, la pluie vient de faire son apparition, mais après une bonne heure d’effort, un cric cassé, des tapis de sol neufs broyés, quelques nouveaux jurons et une tonne de cailloux glissés sous les roues, ZhanQi sort de sa fosse peu commune. Il est à noter que durant tout cet intermède, Sam est resté d’un stoïcisme asiatique à toute épreuve, juste un petit sourcil relevé quand quelques invectives dignes de la Guerre du Feu ont été échangées entre Mali et le Bouffon du jour.
De retour à Zhuhai, le gardien de notre immeuble voyant l’état vestimentaire pitoyable du Grand Maitre s’exclame hilare Zhenme Zhang que l’on pourrait traduire familièrement par Vraiment dégueulasse! D’ailleurs pour l’occasion, ZhanQi (Etendard du Guerrier) a été désobligeamment renommée ZhangQi (Etendard du Crado) par Mali.
Dernière précision, Tartarin de Zhuhai c’est moi.
A bientôt pour de prochaines tartarinades.
Patés de sable et barbecue - 1/3
Patés de sable et barbecue - 2/3
Une fois le 4*2 sur le sable dur de la plage on attaque les choses sérieuses, le barbecue. Je suis épaté par nos nouveaux potes, ils sortent des coffres de leur engins une montagne de viande de poulet, bœuf, porc, des saucisses, du riz cantonnais… et surtout suffisamment de bouteilles de bière chaude pour annihiler une compagnie de la Légion Étrangère (pour une fois je sais de quoi je parle ayant côtoyé les lascars dans ma jeunesse). Sam et moi sommes venus les mains dans les poches mais ce n’est pas un problème, le montant des dépenses est divisé par le nombre de personnes présentes et nous déboursons chacun 40RMB soit un peu plus de 4 euro.
A l’issue de cette excellente orgie alimentaire, accompagnée de nombreuses libations sonores aux tonalités japonisantes Kampai! Kampai! Kampai! pas de sieste réparatrice. On attrape une pelle et hop on creuse un gros trou dans le sable. Le but du jeu est très simple, chaque 4*4 doit descendre dans le fossé, s’arrêter au fond quelques secondes pour ne pas profiter de l’élan puis ensuite essayer de s’en sortir seul.
Notre adorable ZhanQi nous fera honneur en passant haut la roue l’épreuve des sables presque mouvants. C’est les yeux humides, la gorge serrée et la tête haute que nous sommes admis sans restriction (ni cotisation) dans ce Saint Grall automobile qu’est le 4WD Club of Zhuhai.
L’ami Wolf, un excité du franchissement, se prend tellement au jeu qu’il pousse le vice à creuser un terrier pour sa Jeep Cherokee body buildée. Il écope de 50kg de sable sur la banquette car il avait oublié de fermer les vitres, et d’un petit tour au treuil.
Après les patés de sable, on se décide enfin à retourner dans les collines histoire de bruler du mazout et de raboter un peu plus la couche d’ozone. C’est sans compter sur le petit passage anodin de sable mou. L’ersatz de SUV est à nouveau ensablé et comme le chemin monte il faudra une grosse heure pour le dégager avec deux 4*4. On se croit enfin sorti de la mer de sable quand un mini bus se pointe de nulle part et demande si on peut aussi l’aider à passer…
